帝豪继去年成功推出帝豪EC7后，今年将推出帝豪的首款C级车规格的中高级车EC825，作为吉利首款中高端豪华车，帝豪EC825将在第三季度末上市，不仅大大丰富帝豪的产品线，也将为高端自主品牌的上攻再添新丁。

　　帝豪EC825是吉利计划将于今年推出的豪华车型，虽然这款车目前的定位依旧是B级车，但是从前期透露出来的资料显示，这款车的车身尺寸显然已经达到了C级豪华车的规格，4950mm的车身长度可以与奥迪A6抗衡，而2805mm的轴距足以傲视凯美瑞、雅阁、新君越等同级中高级车，对于喜欢大车的国内消费者来讲，极具杀伤力。

　　从整体造型来看，车身线条流畅利落，造型豪华稳重、大气优雅，风格比较偏商务一些。前脸饱满成熟，颇具奥迪A6的范儿，盾型的镀铬进气格栅与盾型的品牌标志相呼应，非常协调，前大灯采用黑底灯壳的透镜设计，造型没有刻意营造个性，而是与整车风格保持一致，简洁优雅。保险杠上的雾灯由镀铬装饰包裹，具有一定的时尚气息。

　　帝豪EC825的尾部造型稳重扎实，采用了LED光源组合尾灯极具时尚感，6颗LED构成的高位刹车灯很有档次，而且能够方便提示后面车型，安全性更高。

　　这张照片很有意思，千万不要以为这个后视镜坏掉了，帝豪EC825的多功能后视镜具有前后双折叠功能，当驾驶者尤其是新驾驶者紧急倒车，两边与其他建筑物、车辆的距离留窄了，后视镜无法向后翻转时，向前翻转可以最大程度地减少对后视镜的损害。虽然这个人性化的设计只是小细节，但却从侧面充分展现了吉利在研发能力上的长足进步。

　　同帝豪EC7系一样，帝豪EC825的A柱依旧非常宽厚，防撞性强。有些帝豪EC7系的车主曾经抱怨7系的A柱太宽，会遮挡部分视角，但是相比安全，个人认为这点牺牲是值得的。不过帝豪EC825的玻璃倾斜比较大，这一问题估计会好很多。

　　在动力搭配上，帝豪EC825EC8系列车型将会分别搭载2.0L的JLδ-4G20和2.4L的JLδ-4G24两款吉利自主的自然吸气四缸汽油发动机，前者的峰值参数可以达到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，后者的参数更是达到了120kw/5700rpm和 225/4000-4200rpm，超过了不少同排量的合资车型发动机。而且两款发动机在2000转的低扭下就可以分别输出150Nm和180Nm的高扭矩，使用93号汽油同样可以满足欧五的排放标准。

　　而更为吸引人的是EC8系列车型的变速箱系统，吉利的6SE300和7DE300两款变速箱最大可以满足300Nm的扭矩输出，前者是六前速手动变速箱，这也是近期才开始出现在高配车型上的变速箱。后者7DE300是一款7速DCT双离合变速箱，其能够承受最大300Nm的扭矩，更大的扭矩范围可以搭配更多的型号的发动机，平顺的换挡和经济的油耗是双离合变速器最大的亮点，而如今帝豪EC825也会推出搭配双离合变速器的车型，不过以目前来看，刚上市的车型采用的动力组合依然是比较保守的三菱4G69发动机和5速手动版以及4速手自一体变速箱的车型。