600万，杭州旧车市场最贵的车

　　跟平时看到的宣传画一样经典，白色，敞篷，那真叫抓人眼球。“这辆车几乎是全新的呢！”一位陪同先生来看车的女士惊呼。她围着车前后转了三四圈，拍了十多张照片，在得知价格后才恋恋不舍，一步三回头地走开。

　　辗转联系到这辆车的临时主人韩老板时，他正驾着另一辆叫价200多万元的兰博基尼在试车。韩老板告诉记者，这辆车是兰博基尼LP640，全国没有几辆一样的车，今年2月份上的牌，才开了1000多公里。新车上好车牌的总身价超过700万元，而现在600万的价格经讨价还价可以下到580万元，算下来原车主开1000公里的代价是100多万元。

　　“车主是个40岁不到的私企老板，家里有四五辆车，包括1000多万元的超跑。车子没有任何问题，卖车的唯一理由是想换个口味。”韩老板介绍说，车子在汽车城展出后，每天都有几十波人围观，先后跟几个人谈过价格，最后还是因为价格太高没有谈拢，有个客户谈好了价格却因为办理按揭手续被卡住。对此，韩老板并不着急，“不愁卖不出去，毕竟现在还是淡季。”

　　“这是市场几年来最贵的车了。”说起600万元的兰博基尼，杭州汽车城旧机动车交易市场总经理徐建林也不陌生，“单这家公司展示的四辆车就超过1000万元。”

　　杭州车商热做高档二手车

　　韩老板经营的二手车公司在业内名气不小。现在，他手上有2辆兰博基尼，2辆宾利、2辆法拉利。查阅该公司网页，已经成交的车包括宾利欧陆飞驰、阿斯顿·马丁、法拉利等诸多名车。圈内人提起他都知道，“他呀，基本做100万元以上的车。”

　　在杭州汽车城，这类专业做豪华二手车的车商有不少。在曙光二手车，记者看到一排的奔驰、宝马、保时捷卡宴、还有一辆九成新的玛萨拉蒂，一辆没上牌的保时捷跑车。销售员告诉记者，“我们采购这些豪车就花了3000多万元。”据悉，前一天他们刚卖了辆法拉利F430。7月还没结束，已经成交了40多辆车。 “起价都在60万元以上。”

　　杭州旧机动车交易市场总经理徐建林这几年见证了豪华二手车市场的崛起。今年市场里专做豪华车的商户增加到了近30家，占总数的20%多，而两年前不到10%。“什么样的豪车都有，成交很不错。”

　　徐建林说，今年山西等城市在二手车市场专门新开辟了高档二手车展示区，台州也有类似的细分市场，而杭州汽车城今年1月份E馆30个展位拍卖，夺标的几乎清一色是豪华二手车商。

　　发烧友，有钱也不买新车

　　浙江发达的个私经济给豪华车、超豪车消费孕育了肥沃的土壤。保时捷、法拉利、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等超豪车品牌相继在西湖边开出展厅，几乎所有的豪华车都将浙江作为最重要的市场之一。

　　“很多是创业成功人士，还有不少是富二代，他们追逐奢侈品消费，喜欢尝鲜，喜欢特立独行，他们往往是最早买豪车也最容易喜新厌旧的。”一位业内人士告诉记者，今年豪华二手车最大的特点是准新车越来越多。据了解，由于这些车主大多家里不止一辆车，使用频率并不高，往往一年行驶里程才几千公里，而不到一两年就会换车，还没上牌就卖的豪车也不少见。

　　由于浙江的豪华二手车车型多，车况好，吸引了一大批上海、山西、广州、深圳的二手车商前来淘宝，散客买的也不少，“一辆奔驰S500，一个小时就出手了。”

　　关注豪华二手车的，大多是些有钱的发烧友。“现在圈内有句话叫做‘有钱也不买新车’，他们经常换车，甚至几个月换一辆。如果买新车，一年的折价至少二三十万，而买豪华二手车，开上一年再卖，顶多折价两三万元。”

　　记者了解到，一辆买来才半个月，行驶里程2000公里，还没上牌保时捷cammey，新车包牌价98万元，二手车市场叫价76万元，便宜了22万元；一辆行驶了3个月的奥迪A5，二手车价比新车价便宜了17万元；9成新的玛萨拉蒂，车价直接从160多万元打了5折……高性价比吸引了一批豪车发烧友趋之若鹜。