日前，商务部网站正式公布了以旧换新政策调整的最新消息：经国务院批准，汽车以旧换新政策的实施期限将由2010年5月31日延长至2010年 12月31日。汽车以旧换新政策的延长，本意是为了回收超标排放促进新车的销售。但笔者采访发现，最先受到刺激的不是新车市场而是二手车市场。

　　货源少导致二手车购进价提高

　　笔者走访小榄、东升二手车市场发现，市场里符合以旧换新报废补贴标准的黄标车已经不多。

　　中山市华骏二手车市场负责人林国源告诉记者，以前汽车以旧换新补贴不高，手上有老旧残二手车的人多半宁愿把车卖到二手车市场。政策延长消息出来后，一些手上有符合报废补贴要求的车型的人，就算自己不拿去报废，也有意捂车提价。加之，近期从事二手车交易的机构激增，使得二手车货源竞争加剧，价格提升。

　　不少二手车商向记者反映黄标车货源少，车价高。由于政策延期，不少消费者也打起黄标车的主意，买辆旧车先用着，等到年底政策到期前再报废换购新车。

　　新车促销各显神通

　　与黄标车在二手市场上受欢迎形成对比，新车市场的反应却非常平静。6月19日，笔者在菊城大道、东升镇坦背区卖汽车的地方现场走访了多家4S店，大多车商反映，很少有消费者为了拿补贴而来买新车。对于汽车以旧换新期限推至年底，昌河铃木4S店市场部经理温杰分析认为，以旧换新的政策延迟，在一定程度上对汽车经销商是利好消息，可以为消费者节省更多的银子，这样就促使了一部分的消费者提前实现购车或是换车计划，无形中也就促进汽车市场的增量。

　　“不过目前的平淡市场，即使国家不推行以旧换新的政策，各汽车经销商还是会通过各种各样的方式，进行优惠、降价促销，毕竟经销商需要运转，不能积压，即使部分车型在亏损也要进行销售。”